10月31日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国钢研科技集团有限公司、湖南大学联合主办的“2023中国十佳车身评选”活动的最终成绩得以公布。据了解,TIGGO瑞虎9配备的笼式吸能太空舱拥有全球超五星安全认证、良好的NVH表现以及出色的轻量化设计,在评选中斩获“2023年中国十佳车身”殊荣。

笼式吸能太空舱,安全性表现令人叹为观止

在汽车产业发展的历史长河中,传统三大件一直是备受消费者关注的领域;对于车企而言,在结构学与材料学领域中取得突破进展也能提升整车品质。为此,中汽中心联合相关机构推出中国十佳车身评选活动,旨在“以奖促研 以奖助宣”,促进车身技术交流与进步,让更多消费者了解车身技术,选购车身技术较好的车型,推动中国汽车品牌向上。

TIGGO瑞虎9作为本次评选活动中的获奖选手,它在车身结构方面自然有过人之处。得益于火星架构-超级混动平台赋能,TIGGO瑞虎9配备的笼式吸能太空舱在用料、轻量化、安全与NVH等方面都有不俗的表现。正因如此,它才能成为奇瑞品牌现阶段的旗舰SUV产品。

在安全性方面,笼式吸能太空舱由5个纵向环、4个侧向环与1个垂向环组成,形成10环“笼式”结构,其中高强度钢占比高达85%,扭转刚度达到26.0KN.m/°,使车辆能够在100%刚性墙正碰、40%偏置碰撞、25%小偏置碰撞、侧面碰撞与侧面柱碰测试中满足最新版C-NCAP(中国新车评价规程)、最新版Euro NCAP(欧洲新车安全评鉴)以及最新版C-IASI(中国保险汽车安全指数)等安全认证,竭力为用户带来极致的安全保护。

具体到细节,TIGGO瑞虎9拥有热成型双座椅横梁、一体式热成型A/B柱与封闭截面后保横梁,保证该硬的地方绝对不妥协。不仅如此,前保双吸能盒与副车架吸能盒也能在发生碰撞时产生塑性变形,有效吸收碰撞能量后尽可能较小撞击对车身纵梁的伤害。

优秀的车身结构不仅要提供极致的安全保护,同时也要为驾乘人员营造舒适的用车体验。为了让TIGGO瑞虎9这位“大块头”拥有较低的风阻系数,奇瑞品牌在确定整车造型之前便用油泥模型进行了风洞试验,在为期60小时的风洞试验中进行了上千次仿真优化,最终获得了Cd0.33的超低风阻系数。超低的风阻系数不仅能优化座舱内的NVH表现,同时也有利于提升燃油经济性。

当车辆满足安全的情况下,如何降低整车整备质量便成为了困扰工程师的难题。TIGGO瑞虎9车身大面积采用高强度钢、铝合金和高分子材料,实现整车减重20%;注塑一体成型的前端模块减重2.6kg;优化材料后不仅实现了整车瘦身,同时也降低了车辆在碰撞后的维修成本,可谓是一举两得。

写在最后:

现在的汽车市场百花齐放,不同的车型的产品卖点也不尽相同,但是安全性始终没能成为大多数车型的宣传点。当我们打开新闻总能看到因车型安全设计缺陷,在发生事故时所产生伤亡,这时我们才能意识到,安全才是汽车作为交通工作最为重要的一个属性,所以我们在回顾瑞虎9自上市以来逐月上升的销量时,我认为优秀的安全性是消费者选择它的一大重要原因。而TIGGO瑞虎9之所以能斩获“2023年中国十佳车身”殊荣,靠的就是奇瑞多年以来一直坚持自主研发,有了过硬的技术积累,并且奇瑞愿意倾听用户的声音,并将之加以融合在自己的创新道路上,最终才能产生如此优秀的产品。现在我们有理由相信,像奇瑞这种真正为用户安全着想的车企,能够在未来把路越走越宽,成为自主品牌里的“沃尔沃”。